18

2019-09

二公司蕪湖軌道交通保順路制梁場申報國家專利24項

新聞來源: 中國中鐵四局集團 浏覽次數:時間:2019-09-18

二公司蕪湖軌道交通保順路制梁場秉承“勇于跨越、追求卓越”的建設理念,施工中采用本公司自主研發的全自動三維可調全自動模板系統,以陣列式的制作、吊運、存放布局,實現了每條作業生産線循環流水作業和工廠化生産,並達到軌道梁預制模板智能化程度高、調模速度快、勞動強度低,所生産的軌道梁精度高。截至9月中旬,軌道梁預制完成任務總量的85%以上,並成功申報國家專利24項。

蕪湖市軌道交通1號線、2號線一期工程是我國自主設計、研發、安徽省內建造的第一條跨座式單軌軌道交通系統。二公司蕪湖軌交保順路制梁場承擔2240榀軌道梁的預制,合同總價2.47億元。作爲一種新型的車輛騎跨在梁軌合一的單根軌道梁上行駛的軌道交通方式,其PC軌道梁是跨坐式單軌交通中的重要組成部分,制作技術及工藝被設計、建設、監理單位列爲單軌交通的三大難點之一。針對其不僅是承重結構,還具有車輛行駛、導向功能,並涵蓋接觸軌、通信信號電纜等設施的安裝,線形控制要求精度極高的特性,該梁場對鋼筋制作采用數控中心集中自動下料彎曲成形,並在場內整體綁紮、吊裝;軌道梁預制采用由該公司自主研發的全自動三維可調全自動模板系統;制作成型後的梁體則采用自動噴淋設備進行養護,並全程實施三維激光掃描技術對梁體結構尺寸進行檢測,做到了“工廠化、標准化、機械化、智能化”。

爲了保質保量完成占全線制梁總量近一半的施工任務,蕪湖軌交保順路制梁場還針對軌道梁施工關鍵技術研究,組建了專門的科研攻關團隊,大力開展“微改創新”活動,將測量機器人捕獲的梁體三維掃描數據導入BIM模型後對梁體偏差進行檢測,對半成品存放台架和箍筋存放台架進行優化設計,研發出了可調式鋼筋綁紮胎具、軌道梁吊具、移動式混凝土擋板、移動式砼整平機、拉毛毛刷、預埋件定位卡具等小型工具,已形成了一整套完備的跨座式單軌軌道梁預制施工工法,並成功申報國家專利24項。

爲了保證業主的總體工期計劃、實現年底完成所有軌道梁預制的節點目標,該梁場繼“大幹30天,整裝再出發”、“大幹60天,走進紅五月”之後,目前正在開展“大幹60天,向新中國成立70周年獻禮”系列勞動競賽活動。         (春曉 萬偉 潘峰)

上一篇:王傳霖參加2019年工程建設行業科技創新大會
下一篇:太湖隧道科技應用獲交通部專家點贊
返回
中铁四局一公司团委共青团文化产品展示-纪念五四运动100周年

重走青藏線

第六届企業文化节

農民工專題

集团网群
推薦閱讀
更多