07

2019-11

中國日報中文網:中鐵四局全面啓動國內首次高鐵樞紐站改造

新聞來源: 中國日報中文網 浏覽次數:時間:2019-11-07

\

深圳北站改造工程施工

\

深圳北站站台破除

\

無砟軌道澆築現場

\

信號系統下井作業

11月6日淩晨2點,由中鐵四局施工的深圳北站改造工程全面開始施工,這標志著國內首次高鐵樞紐站改造全面啓動。該改造工程無砟道岔插鋪、信號CTCS-3級列控系統大型高鐵樞紐站改造都屬于國內首例。

深圳北站改造工程是贛(州)深(圳)鐵路自北向南引入深圳北站,對車站北端咽喉進行改造,車站規模不改動,同時並行既有動車所增設深北第二動車所,新建2條動走線全部接入車站北咽候西側。

深圳北站改造工程分兩個階段進行,需封鎖施工時間138天。這次施工將對信號軟件、道岔插鋪、接觸網等進行全面改造,從而大大提升深圳北站的運力。

深圳北站是我國最繁忙的高鐵站之一。在改造施工前,國家鐵路集團、廣州局集團有限公司、中鐵四局等單位對施工方案進行反複研究,並在線外模擬實際工況進行了無砟道岔拆除工藝性試驗,驗證了重難點施工方案的可行性,從而保證了既有線路運營安全。

相對于有砟軌道新線、老線之間的撥接改造施工,無砟軌道改造工程技術要求高,工期長,施工難度大,安全風險極高。此次深圳北站改造工程插鋪8組無砟道岔,信號CTCS-3級列控系統大型高鐵樞紐站改造都屬國內首例。這將形成一整套插鋪無砟道岔、信號CTCS-3級列控系統大型高鐵樞紐站改造施工技術,爲今後的高鐵站改造施工積累了有益經驗。

中鐵四局深圳北站改造工程总工程师阚剑锋表示:“为保证深圳北站正常运营,我们在无砟轨道拆铺、信号升级改造、四电等施工时,只能利用凌晨4个小时‘天窗点’进行施工。这能让我们在保证深圳北站站改施工按期完成的同时,不影响既有线路的行车安全。”

深圳北站改造工程將把贛深鐵路引入深圳北站,從而極大程度地增強深圳北站運輸能力。屆時,深圳市作爲中國特色社會主義先行示範區將帶動粵北、贛南革命老區發展,對推進粵港澳大灣區建設具有重要意義。

(中国日报安徽记者站 马晨光)

上一篇:中工網:深圳:高鐵樞紐站改造啓動
下一篇:中新網:深圳北站改造工程全面開始施工
返回
中鐵四局一公司团委共青团文化产品展示-纪念五四运动100周年

重走青藏線

第六届企業文化节

農民工專題

集团网群
推薦閱讀
更多