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2019-11

南方日報:将引入赣深铁路 极大增强运输能力

新聞來源: 南方日報 浏覽次數:時間:2019-11-07

南方日報讯(记者/刘倩)11月6日凌晨2时,由中鐵四局施工的深圳北站改造工程全面開始施工,標志著國內首次高鐵樞紐站改造全面啓動,該改造工程中無砟道岔插鋪、信號CTCS-3級列控系統大型高鐵樞紐站改造均屬國內首例。

深圳北站改造工程爲贛(州)深(圳)鐵路自北向南引入深圳北站,對車站北端咽喉進行改造,車站規模不改動,同時並行既有動車所增設深北第二動車所,新建2條動走線全部接入車站北咽喉西側。

深圳北站改造工程分兩個階段進行,需封鎖施工時間138天,此次施工將對信號軟件、道岔插鋪、接觸網等進行全面改造,將大大提升深圳北站的運力。

深圳北站作爲我國最繁忙的高鐵站之一,在改造施工前,國家鐵路集團、廣州局集團有限公司、中鐵四局等單位對施工方案進行反複研究,並在線外模擬實際工況進行了無砟道岔拆除工藝性試驗,驗證了重難點施工方案的可行性,從而保證了既有線路運營安全。

相對于有砟軌道新線、老線之間的撥接改造施工,無砟軌道改造工程技術要求高、工期長、施工難度大,安全風險極高。此次深圳北站改造工程插鋪8組無砟道岔、信號CTCS-3級列控系統大型高鐵樞紐站改造均屬國內首例,也將形成一整套插鋪無砟道岔、信號CTCS-3級列控系統大型高鐵樞紐站改造施工技術,爲後續高鐵站改造施工積累有益經驗。

“为保证深圳北站正常运营,我们在无砟轨道拆铺、信号升级改造、四电等施工,只能利用凌晨4个小时‘天窗点’进行施工,在保证深圳北站站改施工按期完成的同时,不影响既有线路的行车安全。”中鐵四局深圳北站改造工程总工程师阚剑锋说,深圳北站改造工程将把赣深铁路引入深圳北站,将极大程度增强深圳北站运输能力。

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